Kısa süre yolcu taşımaya başlayan 21,7 kilometre uzunluğundaki Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy Metro Hattı, Avrupa yakasında hayata geçirilen en önemli ulaşım sitemlerinden biri olması yanında teknolojisi, teknik ekibi ile de fark oluşturuyor.
Başakşehirlileri uzun zamandır bekledikleri ulaşım kolaylığına kavuşturan hattın bir özelliği de bayan sürücülere sahip olması.
Saatte 111 bin yolcu taşıyabilen Metro hattı; Metrokent, Başak Konutları, Siteler, Turgut Özal, İkitelli Sanayi, Olimpiyat, Ziya Gökalp Mahallesi, İstoç, Mahmutbey, Yeni Mahalle, Kirazlı, Bağcılar, Üçyüzlü, Menderes, Esenler Otogar olarak 5’i hafif Metro olmak üzere, 11’i Metro kısmında 16 istasyon bulunuyor.
Metro istasyonlar, 556 kamera ile takip ediliyor
Vatandaşların konforlu seyahat edebilmeleri için Başakşehir Depo bölgesinde bulunan ‘Kirazlı Metro Hattının Kumanda Merkezi’ 14 personeliyle 7/24 sistemiyle çalışıyor. Metro’nun gizli kahramanları olan ekip, 556 kamera ile mevcut istasyonları izliyor ve modern ekipmanıyla trenlerin sevk, idare, bakımını yapıyor, aksaklıklara anında müdahale ediyor.
‘Kirazlı Metro Hattı Kumanda Merkezi’nin İşlet Amiri olan Tamer Beder işleyişi şöyle açıklıyor: “Mevcut istasyonlarımız 41 tanesi hareketli olan 556 kamera ile sürekli takip ediliyor. Tüm alanların kontrolü, yolcuların giriş, çıkışları araçların iniş, çıkışları takip ediliyor. Herhangi bir olay halinde merkezdeki ekibimiz olayın içeriğine göre dış bilimlere (polis, ambulans, itfaiye) ile irtibata geçebiliyor. Kumanda Merkezi’nde çalışan personel 5-6 aylık hizmet içi eğitimlerini tamamladıktan ve sınavları geçtikten sonra göreve başlıyorlar.”
Metro’nun Kumanda Merkezi
Teknolojik alt yapısı ile dikkat çeken Metro’da oluşabilecek aksaklıklar içinde tüm önlemler alınmış durumda. Enerji kesintisi için iki ana merkezden jeneratör beslemesi bulunuyor. Elektrik kesintisinde ve arıza durumlarında yolcuların mağdur olmamaları için, tünelde kalan trenleri istasyona kadar çekiliyor ve buradan yolcuları güvenli bir şekilde istasyonun dışına çıkarmak içinde jeneratörler bulunuyor.
Kumanda Merkezi’ndeki ‘Trafik Oturum Panelleri’ vasıtasıyla sürekli bir kontrol sağlanıyor. Trafik oturumu ismi verilen panelde, tüm trenleri sevk ve idaresi yapılıyor. Operatörler, tren seferlerini yolcu yoğunluğuna göre ayarlıyor, gün sonun da trenleri parklanmaya alıyorlar. Trenlerin rutin temizlik ve bakım işlemlerinin ayarlandığı merkezde; elektrik hatları, sinyalizasyon işlemleri sistem üzerinden takip ediliyor.
Entegrelerle Metro’nun ulaştığı yerler çoğalacak
Vatandaşların çok fazla aktarma yapıldığına yönelik söylemlerine de açıklık getiren İşletme Amiri, Metro Hattı’nın önümüzdeki dönemde diğer hatlara entegre olacağını açıkladı, “Kirazlı Metro’su önümüzdeki dönemlerde diğer hatlarla entegre edileceği için merkez konumunda olacak. Projeler etap etap yapıldığı için aktarma yapılması çok normal. Taksim, 4 Levent arası çalışan İstanbul Metrosu ilk açıldığında çok az yolcu taşıyordu ama minibüsler kaldırıldı, bu hattın entegre çalışmalarıyla yolcu sayısı arttı. İleride Başakşehir’den bir yolcu aktarmalarla Yenikapı’ya ya da dilerlerse Marmaray’la Avrupa yakasına geçebilecek. Mahmutbey’den binen yolcu Şişli’ye gidebilecek. Kirazlı hattımız Bakırköy’e kadar uzanacak”
İETT ve Metro’da tek biletle seyahat kolaylığı
Metro’ya ulaşımı ciddi anlamda kolaylaştıran ve Başakşehir Belediyesi’nin girişimleri ile hayata geçirilen Ring seferleri hakkında da bilgi veren Beder: “İETT ile Başakşehirli yolcuların Metroya entegresini sağlamak için görüşmeler yapıldı ve 11 Ring hattı açıldı. Başakşehirli yolcularımız ayrıca tek biletle, hem ring hattını hem de Metroyu kullanabiliyorlar.”
Metro’ya kadın eli değdi
Başakşehir Metrosu teknik üstünlükleri yanında, kadın sürücüleri ile de dikkat çekiyor. Başakşehir Metro Hattında iki bayan sürücü çalışıyor.
Metro hatlarında 8 yıldır operatörlük yapan Gülay Cin, Türk Filmlerinden etkilenerek bu mesleği seçmiş. Cin, hattaki 4 farklı Metro tipi aracı kullanabiliyor: “Daha önce sağlık sektöründe çalışıyordum. Çocukluğumda izlediğim Türk filmlerindeki trenler beni çok etkiledi. Araç kullanmayı da çok sevdiğim için bu mesleği seçtim. 12 senelik evliyim, iki çocuğum var. Eşim ve ailem bana destek oldu. 4,5 ay eğitim aldım, sınavları geçtim. Bu meslek araba kullanmaya benzemiyor. Aracın teknik takibini, yolcuların takibini yapmamız gerekiyor. Trenlere meraklı olan tüm bayanlara bu mesleği tavsiye ediyorum ”dedi.
Yolcuların kadın sürücü gördüklerinde çok şaşırdıklarını dile getiren Gülay Cin: “Yolcular önce şaşırıyor, sonra beni tebrik ediyor. ‘Sonunda bu mesleği de elimizden aldınız’ diyenler de oluyor.
